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Fotopartes en Santiago: ¿Somos malos para respetar las normas?

Enviado por David Andrés Díaz el 20/10/2008 a las 17:42

Hoy oficialmente comenzó el período de marcha blanca para los fotopartes en la ciudad de Santiago. Esto porque existen vías segregadas y exclusivas para el transporte público, cosa que en la actualidad no se respeta, generando un impacto directo en el funcionamiento de los recorridos.

La medida se aplicó en la comuna de Providencia y las calles San Antonio y Gran Avenida, donde los partes serán empadronados (llegan al domicilio), y las multas van desde las 0,5 a 1 UTM (Unidad Tributaria Mensual). Nada mal en este nuevo ciclo de "fotoradares reloaded".

Si bien creo que es una medida que en parte ayudará a mejorar la fuidez del tránsito, no deja de ser polémica, y abre de nuevo el debate en el siguiente tema: ¿Qué tanto respetamos las normas?

Según René Cortázar, se cursan diariamente una cantidad aproximada de 150 partes en zonas exclusivas de tránsito para buses de la locomoción colectiva. Por lo tanto me lleva a pensar de que somos pésimos acatadores de normas, cualquiera que sea. Claro está que suena un poco exagerado (el hecho de generalizar), pero basta salir a conducir por la capital para darse cuenta de lo pésimo que conducimos, y de que son pocos los que respetan y conocen las normas del tránsito. Y me incluyo, porque aunque trato siempre de respetar las señaléticas y normas, más de alguna se me escapa.

Algo tan simple como respetar la velocidad en zonas residenciales se transforma en algo odioso y hasta ridículo, porque muchos son los que aborrecen andar lento. Otro caso es el del sigo PARE, donde acostumbro a ver personas que rara vez se detienen completamente ande la señal. Esto genera accidentes señores, por algo está el signo ahí en la esquina.

Además, creo que este afán por normar todo, sacar leyes para regular conductas, por mínimas que sean, sólo disminuyen "las ganas" de respetarlas, que al final se convierten el leyes muertas porque las prácticas se siguen haciendo (algo así con lo que pasaría si se aprobase el proyecto de ley de propiedad intelectual).

Yo creo que somos malos para respetar leyes, y por otra parte, nuestros legisladores también cometen desaciertos al tener este afán de andar regulando cuanta cosa se les ponga por delante.

¿Qué cree usted?

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Transantiago: ¿Volviendo a los viejos tiempos?

Enviado por David Andrés Díaz el 29/09/2008 a las 20:47

El Ministro René Cortázar anunció que caducó contrato con uno de los operadores (Gran Santiago), debido a su incumplimiento en los servicios. Pero eso no fue lo único. Junto con por fin reconocer que el diseño original no funcionó, mencionó los cambios que se vienen para el sistema en el corto plazo que son los siguientes:

- Eliminación del "sueldo asegurado": Esta vez, el titular de transportes apuesta por modificar los contratos, estableciendo que los operadores comiencen a ganar dinero en base a pasajero transportado. Esto es lo mismo que ocurría en con antiguo sistema.

- Extensión de recorrido/menos transbordos: Esto implica que las empresas concesionarias tendrán via libre para extender sus recorridos, de manera que los usuarios no tengan que tomar transbordos para trasladarse de un lugar a otro. De lo anterior deriva entonces, que se acaban las zonas exclusivas para los recorridos troncales. Eso si, Cortázar en Chilevisión noticial (edicion matinal), aseguró que dichas extensiones serán estudiadas. Algo así como "chipe libre regulado".

- Se caduca el contrato al operador Gran Santiago: Éste servía a las comunas de La Cisterna, La Pintana, El Bosque, San Bernardo y San Ramón. Por el tiempo en que el proceso de caducación se concrete, el operador está obligado a seguir prestando el servicio.

Hay varias cosas en las que quiero reparar. Primero que todo, si los cambios llegasen a concretarse (cosa que creo), estaremos en un escenario bastante parecido a lo que vivíamos (quienes habitamos en la RM) con las antiguas micros amarillas. Esto de que cada pasajero se transforme en un "porcentaje" en dinero para el operador, sumado a que en algunos casos y zonas se eliminarían las zonas exclusivas, va a tender inevitablemente a que vuelvan las famosas carreras entre buses. Esto claro, si no existe alguna regulación o fiscalización de por medio que garantice que la calidad del servicio no empeorará, ni la seguridad de los viajeros tampoco.

Delicado tema, ya que los operadores nuevos pertenecen a las antiguas "familias" del gremio anterior. No deja de ser un dato importante, pero mantengo la fe en que no aparecerán vicios nuevamente.

Lo segundo, y último a lo que apunto es que con todas las modificaciones, el sistema sigue teniendo un déficit que raya en lo patético. Según LaTercera, la cifra llega US$60,6 millones de dólares ($33.451.200.000 pesos chilenos, that's a lot of money), entonces me lleva a pensar lo siguiente:

Si se sigue la línea de extender recorridos, dejar que los operadores puedan estudiar entrar en zonas de troncales, se paga por pasajero transportado, y si espera que la tarifa siga congelada, ¿Cómo van a bajar el déficit?.

Me quedan muchas dudas, pero lo mejor fue que por fin reconocieron, aunque sutilmente, que el diseño de sistema no funciona. Por mientras me conformo con eso, aunque se me pasará en unos días.

Links: LaNación, LaTercera, ElMercurio

Etiquetas: chile rené cortázar transantiago gobierno

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2 Comentarios

Cómo sacar provecho político a partir de problemas, paso a paso

Enviado por David Andrés Díaz el 15/09/2008 a las 22:09

CASO 1

Primero: Fíjese en un problema visible en la sociedad Chilena (tomemos el ejemplo del Transantiago).

Segundo: Reclute a ciudadanos bajo un pretexto determinado. Da lo mismo si a usted le importa o no.

Tercero: Puede mandar a confeccionar una torta, un ataúd, pancartas y chapitas para ir a pararse en algún lugar de la ciudad, convocando a los ciudadanos. Dígales que van a salir en televisión.

Cuarto: Por más que quiera, no entregue soluciones concretas e inmediatas (y por lo demás atractivas), ya que esto podría terminar con al racha de desprestigio del bando del oficialismo, y peor aún, con su buen momento.

Quinto: Juegue a declarar al menos 2 veces por semana, frente a la prensa, que el gobierno es un incompetente y que alguien debe renunciar.

Sexto: Espere los resultados. Verá que alguna figura importante de su coalición experimenta alzas en la preferencia.

CASO 2

Primero: Busque incansablemente alguna información que podría sacar ronchas y armar polémica.

Segundo: Sea verídica o no, anúnciela con bombos y platillos en los medios, acusando una falta de transparencia y/u ocultamiento de la información a la opinión pública de quienes son responsables por el manejo de esa información.

Tercero: Confeccione detalladamente una afirmación/acusación que sea potente y que pretenda impactar a la opinión pública, considerando el primer paso, ya que no importa si la información no es verdadera.

Cuarto: Defienda las acusaciones y afirmaciones en los medios de forma férrea. Siempre crea en que lo que está diciendo la verdad absoluta, y tire dardos constantemente a quienes son los responsables. Ya verá los resultados.

Quinto: Espere los resultados, que pueden aparecer dependiendo con la frecuencia que los centros de estudios hagan encuestas.

Sexto: Celebre, pero discretamente su operación.

¿Esto se asemeja a algo que ya ha visto?. Lo único que puedo compartir con ustedes es que hace pocos días atrás un partido se me cayó abruptamente al suelo.